Dev şantiye kuruldu
Yeni terminal, 7.5 şiddetindeki depreme dayanıklı bir yapıda inşa edildi.
İnşaatda, yaklaşık 7 bin işçi çalıştı.
27 bin ton çelik, 280 bin metreküp beton, 64 bin metrekare granit kullanıldı.
122 adet klima santralı kurduldu.
70 bin metrekare hava kanalı, 164 bin metre borulama, 1.5 milyon metrekare kablolama yapıldı.
Kapasitesi 50 milyon
Havaalanı, 50 milyon yolcuyu ağırlayabilecek şekilde tasarlandı.
4 bin 718 araç ve 72 otobüs kapasiteli katlı otopark yapıldı.
Limanda, 128 odalı otel, VIP binası ve apron manzaralı CIP bölüm bulunuyor.
Terminal binası içerisinde 112 check-in ve 24 adet self check-in kontuarı var.
8 bin metrekarelik yeme ve içme, 5 bin 500 metrekarelik ticari alan ve 5 bin metrekarelik duty free alanı bulunuyor.
8 geniş, 16 orta gövdeli uçağa eş zamanlı hizmet verecek çoklu uçak park sistemi de devreye girecek.
MARMARAY'A BAĞLANACAK
Erdoğan şunları söyledi: “Marmaray ile Sabiha Gökçen Havalimanı'nı bağlantılı hale getireceğiz. Buradan Marmaray'a binildiğinde, Atatürk Havalimanı'na ulaşma imkanı da ayrıca olabilecek. Entegrasyon, bu noktada gelişiyor. Bunlar trafik yoğunluğunu daha da rahatlatacak. Marmaray bittiğinde, boğazın bir tarafından, diğer tarafına geçiş 4 dakikaya inecek."
Havalimanının yeni terminal binasının inşaat süresi, 30 ay öngörülmesine rağmen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın isteği doğrultusunda, 18 ayda tamamlayarak bir rekora imza atan İSG, tüm uçuş operasyonlarını, Türk Hava Yolları’nın dış hat uçuşlarına başlayacağı 9 Kasım tarihinden itibaren yeni terminal binasına taşımış olacak.
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş.’nin (İSG) ortaklarından Limak Holding’in Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, havalimanının yolcu kapasitesinin şu an itibarıyla 6.1 milyona ulaştığını ve 2010’da bu rakamı, 8.5 milyona çıkarmayı hedeflediklerini belirterek, “50 milyon yolcu kapasitesini kaldıracak bir altyapı kuruldu.” dedi.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.